Kako provjeriti kvalitetu zavarivanja na stupovima ulične rasvjete

Stupovi ulične rasvjeteključni su vanjski javni objekti koji podnose-dugotrajni pritisak vjetra, vlastitu težinu i atmosfersku koroziju. Zavareni spojevi stupova ulične rasvjete koji povezuju dijelove stupova, temeljnu ploču i nosač svjetiljke strukturalna su okosnica svakog stupa; svaki neotkriveni kvar može se širiti pod opetovanim cikličkim opterećenjem i na kraju dovesti do iznenadnog kvara. Sustavna provjera kvalitete zavarivanja stupova javne rasvjete stoga nije izborna-to je primarna zaštita za sigurnost pješaka i prometa. Pouzdan program inspekcije kombinira vizualni pregled, provjeru dimenzija, ne-destruktivno ispitivanje (NDT) i dokumentirano rukovanje nedostacima, a mora ga izvesti kvalificirano, certificirano osoblje koje koristi kalibrirane instrumente prema priznatim standardima kao što su AWS D1.1 i GB/T 11345.

Vizualni pregled je prva i najekonomičnija kapija, a odnosi se na svaki zavar na stupu. Inspektori ispituju šav pod dovoljnim svjetlom-bez odsjaja, često koristeći povećalo ili baterijsku svjetiljku okrenutu uz vrh zavara. Kvalificirani zavar trebao bi predstavljati glatku, jednoliku valovitost s kontinuiranim prodiranjem, bez naglih podreza, preklapanja, proboli-proboja ili kraterskih pukotina. Ključni površinski nedostaci koje treba odbaciti su poroznost, uključci troske, udari luka, prskanje i nepotpuna fuzija na vrhu zavara. Među njima, poprečne i uzdužne pukotine su najopasnije: čak će se i pukotine u obliku kose otvoriti pod utjecajem-vibracija i zamora izazvanih vjetrom, što će na kraju uzrokovati pucanje stupa. Vrh zavara mora se glatko uklopiti u osnovni metal; oštri u-ulazni uglovi djeluju kao podizači naprezanja i moraju se glatko brusiti do velikodušnog radijusa.

Provjera dimenzija osigurava da zavar stvarno nosi opterećenje koje je projektant zamislio. Radnici koriste mjerače zavarenih spojeva, čeljusti i metarske trake kako bi provjerili duljinu kraka, debljinu grla, visinu armature i kut utora u odnosu na crteže u tvornici. Veličina zavara koja je pretanka ne može prenijeti projektirana opterećenja, dok prekomjerni metal za zavarivanje dodaje lokalnu težinu, uvodi zaostalu deformaciju i stvara vlastite koncentracije naprezanja. Osim samog zavara, inspektor provjerava ravnost stupa, ravnost prirubnice i okomitost nakon sklapanja, jer zavareni dijelovi koji su izvan--viska pretvaraju opterećenja vjetra u nenamjerne momente savijanja. Svaka izmjerena vrijednost mora biti zabilježena na inspekcijskom listu i potpisana prije nego što se stup premjesti na vruće-cinčanje ili premazivanje prahom.

Za kritične{0}}nosive spojeve-posebno bazne-ugaone varove ploča i uzdužni šav konusnih stupova-samo ispitivanje površine nije dovoljno. Ne-testiranje bez razaranja (NDT) potrebno je za otkrivanje unutarnjih nedostataka. Ultrazvučno ispitivanje (UT) je zadani izbor za debeli čelik, jer detektira volumetrijske nedostatke kao što su unutarnje pukotine, nedostatak fuzije i uključivanje troske s visokom osjetljivošću i bez radiološke opasnosti. Ispitivanje magnetskim česticama (MT) ili ispitivanje penetrantima (PT) primjenjuje se na površinske-pukotine na dostupnim zonama, dok se radiografsko ispitivanje (RT) može odrediti za kritične spojeve gdje je potreban trajni filmski zapis. Stupovi postavljeni u obalnim, industrijskim ili područjima s-jakim vjetrovima trebali bi dobiti povećanu stopu uzorkovanja NDT, budući da korozija i zamor razgrađuju skrivene nedostatke daleko brže nego na mirnim cestama u unutrašnjosti.

Svaki zavar koji ne prođe inspekciju mora biti jasno označen, upisan s lokacijom i vrstom kvara, te popravljen od strane kvalificiranog zavarivača prema odobrenom WPS-u. Popravljena područja moraju se ponovno izbrusiti do zdravog metala, ponovno -zavariti pod kontroliranim unosom topline, a zatim ponovo -pregledati istom metodom kojom je izvorno pronađen kvar. Obično je dopušten jedan pokušaj popravka; ponovljeni kvarovi na istom spoju znače da komponentu treba odbaciti, a ne ponovno krpati. Nakon pocinčavanja, inspektori bi također trebali ponovno -provjeriti da premaz nije sakrio pukotine ili otkrivene podreze, a timovi na terenu trebali bi ponoviti vizualne provjere u redovitim intervalima nakon što stupovi budu u upotrebi. Ukratko,kvaliteta zavarivanja stupova ulične rasvjetepotvrđuje se samo kada izgled površine, dimenzije, unutarnja ispravnost i dokumentacija o popravku prođu redom. Tretiranje svakog koraka kao zatvorene petlje pretvara rutinsku provjeru izrade u trajnu zaštitu za svaki stup koji stoji uz cestu.